自2010年BWM进入全新涡轮引擎世代后，其引擎科技不断跃进，甚至在2012年3月还发表了搭载三涡轮增压系统的柴油引擎，不仅率先使用于5-Series上，旗舰大型房车7-Series、运动休旅X5、X6等车也全数受惠。而随着排放法规越来越严苛，以及引擎效能的精进提升下，BWM于2015年7月在发表四涡轮增压柴油引擎，并于2016年7月起陆续应用。
日前德国BMW宣布，750d xDrive/750Ld xDrive将在2016年7月开始贩售。而此车型搭载的动力，即为BMW最新柴油引擎科技成果，率先各车厂导入四涡轮增压系统，以两低压、两高压（引擎转速2500prm开启）的涡轮增压器设定，大幅减少涡轮迟滞与等待增压时间，使其低转速时拥有更充沛的扭力表现，而高转速时则具备优异的延伸性，不只输出较为线性且反应也更快。BMW喻为世界最强大的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，为BMW集团新世代引擎开发计画项目之一，不仅具备四涡轮的数量配置外，其喷射压力达2500bar的燃油共轨直喷技术，更带来绝佳的燃烧效率与油耗表现。相形过往50d的三涡轮增压柴油引擎，马力不仅小幅提升19hp、峰值扭力增加2.04kgm之余，其平均油耗表现与碳排放也减少了约11％之多。
而率先应用于现行7-Series的新3.0L直列六缸四涡轮增压引擎，具备优越的400hp/4400rpm最大马力输出，峰值扭力更达77.5kgm/2000-3000rpm，且拜四涡轮设定下在引擎转速1000rpm时，就能输出45.9kgm的扭力表现，契合八速Steptronic变速系统，0-100km/h仅需花费4.6秒就能完成（750Ld xDrive为4.7秒），极速达250km/h（电子限速）。
强劲的加速力道与高速延伸性，此具引擎在节能表现上也相同亮眼。搭载于750d xDrive以及750Ld xDrive，不仅可缴出16.9-17.5km/L的平均油耗表现，在柴油涡轮引擎微粒过滤器、NOX氧化触媒转换器、SRC以及AdBlue系统处理下，二氧化碳排放量也降至149-154g/km之间。最后，750d xDrive以及750Ld xDrive将在2016年7月开始贩售，而此具3.0L直列六缸四涡轮增压引擎，相信也很快就会应用到其它车系上。
