F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排

在争夺2010年世界冠军的关键时刻,F1车手们来到了首次承办F1分站比赛的韩国。台北时间10月23日下午,今年F1赛程第17站:韩国站GP大赛排位赛在全罗南道灵岩郡赛道揭开序幕。排位赛直到最后一刻才分出高下:Red Bull车队延续本赛季的优势,德国车手Sebastian Vettel力压群雄再次夺下桿位,这不但是韩国站历史上的第一个桿位、也是他本赛季第9个桿位。他的队友、目前在车手积分榜领先的Mark Webber则以0.075秒的微弱劣势排名第2位,西班牙车王Fernando Alonso位居第3位、但落后Webber也只有约0.1秒的差距。

F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排争夺2010年世界冠军的关键时刻,F1车手们来到了首次承办F1分站比赛的韩国。
由于韩国站是首次举行F1赛事,陌生的比赛场地对每一支队伍来说都存在着很高的不确定性。希望扭转前几站劣势的的McLaren车队计画在韩国站使用新的前翼空力套件,并将在日本站曾经进行测试的改良版本尾翼正式启用。许多人 (包括McLaren车队自己) 都判断McLaren车队在韩国拥有较大优势,这是因为灵岩赛道拥有3段直线道,还包括一段超长的直线路段。不过第二记时段与第三记时段似乎更适合Red Bull车队。唯一在韩国灵岩F1赛道上驾驶过F1赛车的印度车手Chandhok日前也对本週末的比赛做出预测,他认为虽然该赛道并不是一条对空气动力下降力要求特高的赛道,但他仍预测Red Bull车队的胜算最大。

身为第一支把赛车带到灵岩赛道的F1车队,Red Bull车队至少拥有较多的测试数据优势。印度车手Chandhok还指出新近铺设的最后一层赛道沥青也是影响比赛结果的关键,由于铺设时间距离开赛仅有不到两週的时间,由于赛道最后一层沥青才刚刚铺上,这意味着不排除赛道表面可能发生渗油现象、赛道抓地力状况显然影响颇大,几乎可以肯定抓地力肯定不如其他场地。Chandhok相信如果赛道路面的摩擦力不足,空力设计较为优异的Red Bull赛车将拥有更多优势。

F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排灵岩郡赛道表面状况使得轮胎橡胶粒化现象明显。
韩国站排位赛前的前三次练习时段是F1车手了解这个新场地的唯一机会,Lewis Hamilton、Mark Webber与Robert Kubica分别拿下前三次练习时段的最快单圈。排位赛开始前的气温为摄氏23度,赛道表面为摄氏28度,赛道上空有每秒1.9公尺的侧风。由于灵岩郡赛道表面状况使得轮胎橡胶粒化现象明显,因此赛前有人预估或有车手在第三阶段排位赛放弃速度较快的软胎、选择以硬胎参加週日第一阶段比赛的策略。值得注意的是澳洲车手Mark Webber决定动用本季第8颗、也是最后一颗全新引擎在週日进行比赛,以争取在这场关键比赛拉大领先优势,这对另外4位世界冠军角逐者带来了心理压力。韩国站GP大赛主办单位也对第16号和第18号弯道进行紧急调整,因为F1车手普遍反映维修区入口设计宽度太窄,这在比赛中可能带来危险。

第一阶段排位赛:Lewis Hamilton拔得头筹

韩国站GP大赛排位赛开始后,Lotus车手Heikki Kovalainen成为第一个进入赛道尝试单圈成绩的车手,第一阶段排位赛开始4分钟后,西班牙车王Fernando Alonso成为争冠5位车手中首位进场的车手,Ferrari科技团队本站带来了全新的赛车底盘成为他的最大希望寄託,不过西班牙车王的第一个计时单圈就遭遇了前方慢车的阻挡。

5分钟过去之后,越来越多F1车手们做出了第一个单圈成绩,小林可梦伟以1分41.270秒暂时领先。第一阶段排位赛进行至第8分钟时,Lewis Hamilton以1分38.677秒的成绩排名首位,Nico Hulkenberg马上以0.1秒的幅度超越了McLaren车手的最佳成绩,不过Hamilton随即在隔圈又以1分37.517秒还以颜色。在经过前两圈的尝试后,Fernando Alonso将单圈成绩提高至1分37.395秒站上领先位置。

F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排   
比赛至第13分钟时,Sebastian Vettel做出1分37.123秒的最快单圈、这也是至今所有车手在该赛道的最快成绩,2分钟后Mark Webber以落后队友0.2秒的距离排名第4位。比赛至此、前三位车手的差距仅有0.03秒,竞争可谓非常激烈。Mark Webber、Felipe Massa和Nico Rosberg都紧随Sebastian Vettel跑进1分38秒门槛之内。第一阶段排位赛过半之后,Jenson Button与Robert Kubica才下场,但后者在最后一圈跑出1分37.703秒并以此成绩冲上第6位。最终第一阶段被淘汰的车手分别为:Vitantonio Liuzzi、Jarno Trulli、Timo Glock、Kovalainen、Lucas di Grassi、山本左近和Bruno Senna。值得一提的是山本左近的单圈成绩超越Bruno Senna,这是本赛季的第一次。

第二阶段排位赛:RB6赛车帮助车手尽显优势

除去两位Sauber车手Nick Heidfeld和小林可梦伟之外,其余15位车手都在第二阶段排位赛开始后随即下场尝试单圈成绩。Felipe Massa则是这些车手的领先者,第二阶段排位赛开始第4分钟之后,Sebastian Vettel立即做出了1分37.224秒的单圈成绩,不过Alonso马上以0.2秒的优势回应了RB6赛车。不久之后巴西车手Felipe Massa以率先跑进1分37秒门槛宣示了自己的强势,但很快Sebastian Vettel以1分36.457秒的成绩重新站回第一位!众车手们在第二阶段排位赛用上软胎后马上提升了单圈成绩,这时Mark Webber以落后Vettel约0.1秒的距离排在第2位。跑入1分37秒门槛以内的车手中只有Lewis Hamilton使用硬胎。5分钟之后Michael Schumacher做出了不错的单圈成绩并站上第3位,看来德国车王适应这条新赛道的能力也不容忽视。

F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排Jenson Button发挥也不理想,今天的排位赛他始终受困于轮胎温度未达理想状态而无法做出最佳表现。
一直等到前方15位车手都结束第一组计时圈之后,两位Sauber车手才决定驶入赛道,此时距离第二阶段排位赛结束仅剩下6分钟。最后3分钟时,所有车手换上软胎开始最后冲刺,这时仍是Red Bull及Ferrari车队包揽了最快单圈的前四位,Fernando Alonso将成绩改善为1分36.287秒。最后1分钟时Felipe Massa以1分36.169秒的成绩超越队友,紧接着Mark Webber和Sebastian Vettel又不甘示弱再次改写最快单圈成绩。这时俄罗斯车手Vitaly Petrov再一次出现失误滑出赛道葬送了他最后冲刺的机会,明天的比赛他还要因为日本站的行为倒退5位出发。最终在第二阶段排位赛遭到淘汰的车手有:Sebastien Buemi、Jaime Alguersuari、Adrian Sutil、Nick Heidfeld、小林可梦伟和Nico Hulkenberg。

超级排位赛:Vettel以些微优势夺下桿位

超级排位赛开始之前,所有晋级的10位车手都换上了软胎準备挑战桿位。Mark Webber率先做出了1分36.917秒的单圈成绩,但随即被Lewis Hamilton削去了0.8秒超越。不过Lewis Hamilton的领先位置没有维持很久,Fernando Alonso在超级排位赛第4分钟成为第一个冲入1分36秒门槛的车手,这让他拥有了先发制人的优势。

Mark Vettel在接下来计时圈做出了1分36秒的单圈成绩,虽然McLaren和Ferrari车队提高赛车的单圈竞争力,但Red Bull RB6赛车仍然在韩国站拥有不小的优势。超级排位赛第6分钟时,Lewis Hamilton在返回维修区之前发生严重失误,所幸他在差点撞上护墙之前控制住车辆。Hamilton的队友Jenson Button发挥也不理想,今天的排位赛他始终受困于轮胎温度未达理想状态而无法做出最佳表现。

F1韩国站排位赛报导:Red Bull车队包揽头排Red Bull车队延续本赛季的优势,德国车手Sebastian Vettel力压群雄再次夺下桿位。
超级排位赛剩下最后三分钟时,众车手选择换上一套新软胎进行最后冲刺。Fernando Alonso以1分35.766秒的成绩再一次刷新了最快单圈成绩,而Lewis Hamilton仅跑出1分36.062秒的成绩位居第4位。就在所有人都认为Fernando Alonso桿位在望的时候,两位Red Bull车手在最后一圈双双超越了其余车手,并最终由Sebastian Vettel以1分35.585秒的成绩、领先队友0.075秒的些微优势拿下桿位。Red Bull车队再次包揽週日的第一排起跑位置。週日韩国站正式比赛将于台北时间週日下午两点开始。

F1韩国战排位赛成绩。

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